盘点热门公路运输自卸车：优势各有千秋，神仙打架不过如此

在城市的发展建设中，自卸车是工地上成为一种常见的车型，它可以用于转运沙石、土方、煤矿的运输，必要时也可以担任转运生活垃圾的运输。

在很多新区尘土飞扬的路上都能见到土方车的身影，在农村也能见到许多运输建材的自卸车。接下来让我们一起来数一数，目前国内有哪些热门的自卸车型，它们到底有着什么样的优势。

东风天锦

东风天锦作为东风一款热门车型，可以说是在中卡市场中有着较高的知名度，很多老师傅都是很熟悉这款车型。

在16年9.21新政之前，天锦前四后八这款车型一直都是很火爆的，被许多的袋装水泥运输户与沙石运输户所青睐，天锦在这些年当中一直在公路运输中发扬这它的光和热。

目前东风天锦前四后八（8X4）的厂商指导售价是：28.3-32.5万元左右（各地经销商价格不同，详情请至当地经销商处了解）；搭载玉柴YC6L310-50发动机，最大马力310匹，最大输出功率228KW，最大扭矩1150Nm，匹配法士特10档变速箱。

车身的尺寸为9.48米，整车皮重13吨左右，额定载重18.5吨，总质量31吨；依据该车型的配置定位，细分市场应主打公路运输。

华菱重卡

华菱重卡车型在广东地区可谓是非常的受欢迎，很多大大小小的车队不管是散装水泥罐车还是自卸车都信赖华菱重卡的车子。

在很多老师傅中了解到，华菱的车子皮实耐用、保养也便宜，车子开起来也挺舒适的，相比较其他品牌的车型，在驾驶室的舒适程度上可能略为逊色。

当前华菱重卡前四后八（8X4）车型的厂商指导价为38万元（各地经销商价格不同，详情请至当地经销商处了解），搭载汉马动力发动机，最大马力380匹，最大输出功率279KW，最大扭矩1800Nm,符合国五排放标准，匹配汉马12挡变速箱。

车身尺寸为11.08米，整车皮重15.8吨左右，额定载重15吨左右，总质量为31吨，依照该车型的配置定位，应用在公路短途运输还是比较合适的。

江淮格尔发

格尔发重卡在广东地区，例如说广州、深圳等大城市都是很受欢迎的车型，特别是在渣土车行列。

以深圳地区为例，统一采用四轴重型自卸车（前四后八），在转运的过程中可能会将余泥渣土拉到市外的惠州等地区，这样轻量化的四轴车型上高速也是没有任何问题的。

当前江淮格尔发重卡的K3W重卡厂商指导价为34.06万元（各地经销商价格不同，详情请至当地经销商处了解），搭载潍柴发动机，最大马力350匹，最大输出功率257KW，最大扭矩1600Nm,匹配法士特10挡变速箱。

车身的尺寸为8.795*2.55*3.5米，整车皮重15.35吨，额定载重15.5吨，总质量为31吨，该车型配置符合渣土运输的要求，主打渣土公路运输市场。

青岛解放

青岛解放悍V车型从上市以来都是一直以轻量化的品牌形象展示在大家面前，在早期的煤块、袋装水泥运输市场，悍V的前四后八车子也是受到用户的追捧，主要还是它的自重轻，在按轴称重标准上有一定的优势，所以被不少公路运输的用户所青睐。

以青岛解放悍V的8X4车型为例，搭载锡柴CA6DL1-29E5发动机，最大马力290匹，符合国五的排放标准，最大输出功率216KW，整车的尺寸为8.725米，整车的自重约为14.5吨，额定载重16.1吨，总质量为31吨。

悍V车型的自重相比同级的竞品有着一定的优势，细分的市场也是城建渣土与公路运输，当前的厂商指导售价约为26.5-39.8万元，不同配置的售价不同，详情请至当地经销商处了解。

东风柳汽乘龙

在广西地区柳汽乘龙的保有量自然是非常之大的，作为品牌车型的原产地，广西人民也是信赖东风柳汽的车子。

以新乘龙M3前四后八（8X4）车子为例，它搭载了玉柴YC6L280-50发动机，最大马力280匹，最大输出功率206KW，最大扭矩1100Nm,匹配法士特10挡变速箱，后桥采用153加强桥，整车尺寸为8.955*2.545*3.75米。

整车的皮重为14.5吨，额定载重16吨，总质量为31吨，依照上述配置可以看出，乘龙M3主要还是以皮实耐用为前提，主打细分市场为渣土运输与城建公路运输。

柳汽乘龙M3这款车型不仅在前四后八上有所建树，在前四后四与单桥车上都有着不错的评价，当前它的厂商指导售价为：14.68-26.73万元，不同配置的售价不同，详情请至当地经销商处了解。

上汽红岩

此前笔者在厦门工作时，当地的渣土车队都是采用清一色的红岩杰狮后八轮自卸车，由此可以看出红岩杰狮的车型在渣土运输行业中还是有一定的影响力。

以杰狮C500前四后八（8X4）重卡为例，它搭载着上菲红F2CCE611AL发动机，最大马力390匹，最大输出功率287KW，符合国五的排放标准，匹配法士特12挡变速箱，整车的尺寸为9.36米，整车的皮重为14.8吨，额定载重16吨，总质量31吨。

渣土运输行业讲究的高效出勤率在车子的稳定性上有着较高的要求，而且长期工地内摸爬滚打的路况也对车子有较大的考验，相信用户也是在经过各种尝试下才选择合适自己条件的车型。

当前红岩杰狮的厂商指导价为：29.56-41.60万元，不同车型配置售价也不同，有兴趣的朋友可至当地的经销商处了解。

三环十通

接下来给大家介绍一款我们当地的神车，在早期的前四后八运煤线上，处处都是有着它的身影，首先来说一下它的优势，自重轻、车价低、耐用、配件好找等优点，都是成为用户所选择它的原因。

以三环十通昊龙重卡8X4车型为例，它搭载了玉柴YC6JA240-50发动机，最大马力240匹，最大功率177KW，最大扭矩950Nm,匹配法士特9挡变速箱。

整车的尺寸为9.64米，整车的皮重为12.3吨，额定载重18吨，总质量为31吨，产地湖北十堰。

相信三环十通的品牌在早期的公路运输市场上就已被大家所熟知，同样采用玉柴的动力链并且在自重上也有一定的优势，品牌的单桥、前四后四、前四后八车型也热销在各个运输大县，成为袋装水泥、沙石、煤块运输的主力车型。

当前三环昊龙重卡的厂商指导售价为15.36-32万元，有兴趣的朋友可以至当地的经销商处了解，再搭配轻量化的车厢，相信在轻量化方面它会给你带来惊喜的。

总结

分析当前的行业前景与政策要求，前四后八车型在长途公路运输上已被牵引车所取代了，但是在短途的运输市场，例如说渣土砂石运输、煤块运输方面还是比较受欢迎的。

轻量化同样为车企与用户一直追求的目标，但是不能一昧的轻量化减配，最重要的还是要保证车身质量稳定的基础上，来进行轻量改造。

最后也希望大家根据自己的实际用车需求，选择适合自己的车型，毕竟在渣土砂石市场上还是比较讲究高效的，车子的稳定性尤为重要。（文/卡家号：Truck）

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